El Volk Racing TE37 tuvo una carrera de 23 años extremadamente exitosa, entre 1996 y 2019. En este lapso de tiempo se ha creado una sorprendente cantidad de variantes. Aquí hay una breve historia de las variaciones:

TE37 MAG

Anunciado cerca del cambio de siglo en 1998, el TE37 MAG era un TE37 forjado con magnesio que era una réplica cercana de las ruedas utilizadas en la serie de carreras Super GT de Japón (JGTC). El TE37 MAG solo vino en Magnesium Blue, un acabado que ganó popularidad con esta rueda pero que desde entonces se ha disparado en popularidad (ahora es un color opcional para la mayoría de las ruedas Volk Racing). Estas ruedas eran significativamente más livianas que las TE37 originales, pero dada la mezcla de aleación de magnesio, también dieron como resultado un aumento de precio de más del 80%. Las ruedas de magnesio también son más difíciles de reparar, por lo que cualquier daño generalmente requería una rueda nueva... esto hizo que el MAG fuera más difícil de vender y, en última instancia, la producción solo duró unos pocos años.

TE37 Grava

En 1999, sólo unos años después del lanzamiento del TE37, Rays ya había visto cambiar por completo sus ventas con este nuevo diseño. Para respaldar el crecimiento después del MAG, lanzaron el TE37 Gravel para suministrar el TE37 a todos los segmentos de carreras. El Gravel presentaba características robustas para manejar carreras de alto impacto comunes en las carreras de Rally: borde exterior grueso, radios reforzados y cilindros grandes. Las ofertas de tamaños originales incluían diámetros de 13 a 15 pulgadas; Se ofrecieron Bronce y Blanco, pero el blanco terminó quedando porque resistía mejor el barro, el polvo y la suciedad comunes en las carreras de Rally. El Gravel Original vino con calcomanías OG TE37-esk, pero a lo largo de los años el diseño ha evolucionado ligeramente con una nueva calcomanía que se introdujo en la década de 2000.

A día de hoy la TE37 Gravel es una de las ruedas más antiguas del catálogo de Rays que no ha tenido grandes cambios estructurales.

Súper vuelta TE37 (TE37SL)

La edición Super Lap surgió a principios de la década de 2000 como una rueda forjada básica. Cuando se lanzó, el SL fue una actualización del TE37 que tenía el mismo diseño amplio de 6 radios. Utilizando un tamaño de 18x10,5 como punto de referencia, Rays pudo reducir 400 gramos (0,88 libras) de peso y al mismo tiempo agregar fuerza. Para ello, crearon un acabado especial de grafito prensado, ligero y ligero. Luego, la rueda se mecaniza en el borde y la parte central para reducir el peso siempre que sea posible, lo que da como resultado que el SL no permita tapas centrales (a menos que compre un adaptador de anillo). El Super Lap también tiene calcomanías distintivas en los radios y llantas rojas.

¡El TE37SL todavía está disponible a día de hoy!

TE37 Contrarreloj de Tokio / LE37

A pesar de llevar apodos diferentes, el TE37 Tokyo Time Attack y el LE37 compartían elementos comunes. El LE37 debería ser el primero en términos de lanzamiento, eran básicamente TE37 estándar con un labio mecanizado/cortado con diamante y tapas centrales incluidas. Representaban "Edición Limitada TE37", solo venían en Gunmetal u Gold y en ciertos tamaños destinados a vehículos más premium. El TE37 Tokyo Time Attack llegó algún tiempo después y tuvo un tratamiento similar. Solo estaban disponibles en negro con el borde cortado en diamante y tenían detalles en rojo. La versión inicial venía con calcomanías, pero una nueva versión introdujo los logotipos mecanizados como se muestra arriba. Ambas versiones tenían tiradas limitadas y cuidados considerados entre las variantes TE37 más raras.

TE37 PCD grande

Desde el principio, Rays notó el deseo de utilizar ruedas TE37 para vehículos SUV y todoterreno de gran tamaño. Tomaron el TE37 de 18 pulgadas y lo reelaboraron para darle mayor resistencia (adecuado para vehículos SUV grandes) y posiblemente capacidades todoterreno. El resultado es simple, el Volk Racing TE37 Large PCD. El diseño ha tenido pocas variaciones, pero hace unos años lanzaron el modelo Progressive. Esta actualización solo presenta los logotipos mecanizados en términos de cambios físicos. Pero el modelo Progressive también tiene un centro biselado, radios rediseñados y un cilindro más rígido, lo que la convierte en una rueda mucho mejor y más resistente. El modelo progresivo PCD grande TE37 todavía está disponible hasta el día de hoy con aplicaciones para todo tipo de vehículos grandes, incluidas camionetas domésticas...

TE37V / TE37V Mark-II

Pocas variantes del TE37 han generado tanto revuelo y demanda como el lanzamiento del TE37V. Estas ruedas se lanzaron para adaptarse a vehículos japoneses clásicos y antiguos que requerían diámetros pequeños y platos hondos, de ahí el nombre: TE37 Vintage = TE37V. El lanzamiento inicial estaba dirigido específicamente a vehículos más antiguos, es decir, tamaños desde 14 pulgadas de diámetro hasta 17 pulgadas. Las ofertas iniciales permitían pedir una rueda de 14x10 con un labio de 96 mm (casi 4 pulgadas), algo que no está disponible ni siquiera en muchas ruedas de 3 piezas. Estas ruedas tuvieron tanto éxito que la demanda de este estilo en diámetros más grandes provocó el TE37V Mark-II, que tiene básicamente el mismo diseño en ofertas de 18 pulgadas. Los platos profundos siguen siendo un requisito, por lo que estas ruedas terminaron siendo extremadamente populares en el resurgimiento de las versiones con carrocería ancha y guardabarros ensanchados. Hasta el día de hoy, la TE37V es una de las únicas ruedas forjadas monobloque de plato hondo del mercado.