Unboxing: Amortiguadores Tein ENDURA PRO Plus

Buscando expandir su imperio de suspensiones, Tein ha lanzado la nueva línea de amortiguadores ENDURA. Estos amortiguadores utilizan configuraciones OEM, pero presentan mejoras que los convierten en una opción obvia al reemplazar los amortiguadores de fábrica o cuando busca una actualización sin complicaciones.

¡Quedamos tan impresionados con las estadísticas que decidimos traer un juego para que el Honda CR-Z lo pusiera a prueba!

Entonces, ¿cuáles son algunos de los beneficios de estos amortiguadores ENDURA? Me alegra que hayas preguntado, aquí hay una descripción general de Tein:

1. Están diseñados en torno a componentes OEM. Estos puntales tienen la misma longitud (tanto el cuerpo del amortiguador como la longitud de la carrera) que sus contrapartes OEM, pero Tein usa un cuerpo de mayor diámetro (mayor capacidad de aceite y válvula de pistón más grande) similar a sus amortiguadores roscados. De hecho, estos utilizan las mismas materias primas y planta de fabricación que sus amortiguadores roscados.
2. Para reducir los costos para el cliente, Tein decidió utilizar el asiento de resorte con forma OEM, lo que permite que estos puntales utilicen resortes de fábrica. Por supuesto, puede actualizar a resortes de bajada Tein, pero si está reduciendo costos, puede reutilizar resortes OEM, ya que los resortes son más o menos buenos para la vida útil del automóvil, a menos que experimente mucho óxido.
3. Para mejorar el rendimiento, los amortiguadores Tein ENDURA utilizan vástagos de pistón de 22 mm de diámetro exterior. Los amortiguadores OEM suelen utilizar 20 mm o menos. Para los diseños de amortiguadores Multilink, Tein utiliza vástagos de pistón de 12,5 mm de diámetro exterior, lo que también es una mejora. Por esta razón, los amortiguadores Tein incluirán guardapolvos, topes y herrajes superiores nuevos, ya que los de fábrica no funcionarían.
4. Si conduce su automóvil a diario y tiende a llenarlo de comestibles o personas, notará una pérdida en la calidad de la conducción. Para combatir esto, Tein incorporó un tope hidráulico interno para ayudar a reducir la mala calidad de marcha bajo carga completa o compresión total. Esto reduce en gran medida la oscilación de la suspensión y mejora la respuesta de rebote para mantener un buen control del vehículo.
5. No todo es comodidad, la configuración de amortiguación es ligeramente más agresiva que la OEM para un mejor rendimiento, especialmente cuando se combina con resortes de alto rendimiento.
6. Puntos de montaje reforzados para mayor durabilidad; puede ver que los soportes para amortiguadores McPherson son dos veces más gruesos que los de los amortiguadores estándar.
7. Las versiones ENDURA PRO PLUS son ajustables con 16 clics de amortiguación, lo que le permite disfrutar de una variedad de ajustes desde estrictamente comodidad hasta 100% de rendimiento. Algunos kits también son compatibles con EDFC, lo que significa que puedes ajustar la amortiguación desde el interior del coche.

Entonces, ¿qué puedes esperar? Cada amortiguador Tein ENDURA PRO se envía individualmente, por lo que, en teoría, puedes actualizar 1 esquina a la vez. El amortiguador viene comprimido para reducir las dimensiones de envío. Está cuidadosamente envuelto en plástico de burbujas y la caja está fuertemente reforzada con mucho cartón. ¡Cada shock también incluye instrucciones y una calcomanía de Tein!

¡Un agradecimiento especial a Tein USA por enviárnoslos lo antes posible para probarlos!