Controlador de gestión de combustible Apexi AFC Neo
Esta es una gran adición a los vehículos (especialmente los de inducción forzada) que han agregado varias modificaciones y aún no han realizado una puesta a punto. También es una gran adición para vehículos más antiguos que tienen ECU menos complejas que no pueden adaptarse fácilmente a las actualizaciones de modificación.
Información adicional:
El AFC, aunque no es completamente universal, viene preprogramado con 28 de los medidores de flujo de aire más comúnmente utilizados (tipo hotwire), 21 sensores de presión (tipo sensor de mapa) y 8 mapas de sensores de medidor de flujo de aire (tipo aleta). Al configurar el AFC en uno de estos programas, el usuario puede ajustar las cantidades de combustible inyectado en +/- 50%. 8 o 16 puntos de ajuste de RPM definidos por el usuario permiten un ajuste máximo en incrementos de 500 rpm. El combustible también se puede ajustar para situaciones de aceleración parcial y máxima.
La corrección del flujo de aire en desaceleración soluciona los problemas erráticos de ralentí en los vehículos Hot Wire equipados con una válvula de purga de atmósfera abierta. El AFC también puede mostrar una increíble cantidad de datos que incluyen: capacidad de flujo de aire (solo tipo Hotwire y Flap), RPM del motor, posición del acelerador, voltaje del sensor de presión, frecuencia Karman y corrección del medidor de flujo de aire.
El AFC Neo muestra datos en tres modos diferentes: numérico, analógico y gráfico. El modo numérico permite al usuario monitorear hasta cuatro parámetros diferentes en números y también muestra valores máximos mantenidos a pedido. El modo analógico muestra hasta dos valores en una pantalla estilo medidor fácil de leer. El modo múltiple muestra hasta dos parámetros en digital y un parámetro en analógico. Peak Hold también está incluido en esta función. El modo Gráfico ofrece trazado de gráficos en tiempo real con una función de seguimiento de mapa fantasma incorporada. El gráfico puede reproducir el movimiento hasta 60 segundos.
Características
- 16 puntos de corrección de combustible definibles por el usuario
- También se ha incorporado control VTEC para aplicaciones Honda/Acura.
- Un modo monitor completo
- Preprogramado con 28 medidores de flujo de aire (tipo hilo caliente), 21 sensores de presión (tipo sensor de mapa), 8 mapas de sensores de medidor de flujo de aire (tipo aleta)
- La corrección del flujo de aire de desaceleración soluciona los problemas erráticos de ralentí en los vehículos Hot Wire equipados con una válvula de descarga de atmósfera abierta.
- AFC Neo muestra datos en tres modos diferentes: numérico, analógico y gráfico
- Hecho en Japón
Información ampliada
- Parámetros de configuración: +/- 50% de corrección de combustible, puntos de 8 o 16 RPM, puntos de aceleración baja/alta, aire de desaceleración, control VTEC (excepto i-VTEC)
- Parámetros de monitoreo: Hasta 4 canales mostrados en modos digital, analógico y múltiple: (RPM, % de aceleración, voltaje de batería, % de corrección, % de flujo de aire/presión/Karman y VTEC)
- Notas especiales: Compatible con la mayoría de los vehículos equipados con sensores que hacen referencia a un rango de señal de 0-5 V.
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Controlador de gestión de combustible Apexi AFC Neo
