El Honda CR-Z es un gran vehículo que redefinió lo que puede ser un híbrido asequible. El automóvil tiene un hermoso diseño, pero para la mayoría de los estándares, carecen de potencia. Si está buscando llevar su automóvil al siguiente nivel, los kits HKS Supercharger son la elección perfecta. Pero ¿cuál escoger? ¿GT o GT2?
Ambas son excelentes opciones y una gran mejora con respecto al stock. Y no hay nada bueno o malo, sólo depende de lo que planeas lograr con el CR-Z y de cuánto quieres invertir en él.
El GT incluye el sobrealimentador centrífugo GTS4015HP más pequeño, que permite un diseño óptimo y es un kit que no necesita modificaciones adicionales además de un ajuste de la ECU. Espere alrededor de 173 Whp* con un ajuste adecuado de la ECU y 200 Whp* con un kit de actualización de combustible con un ajuste adecuado de la ECU.
El GT2 utiliza un sobrealimentador mucho más grande, el sobrealimentador de estilo centrífugo GTS7040. Fuera de la caja estarás empujando 200whp* con inyectores y una melodía. Agregue más modificaciones complementarias, como componentes internos y embrague mejorados, ¡y podrá llevarlo a 250-300whp* desde el humilde CR-Z Hybrid! Lo mejor de esta unidad es que no requiere más actualizaciones para instalarla, lo que le permite construir lentamente el automóvil a su gusto.
Por debajo de 3000-3500 rpm, el kit GT proporcionará una tracción fuerte y una banda de potencia más uniforme en comparación con el GT2. El GT2 realmente brilla por encima de las 3.500-4.000 rpm.
*Los números de WHP variarán según el banco de pruebas utilizado, el nivel del mar y la afinación.