Los amortiguadores helicoidales de la serie de entrada media más famosos de HKS, el Max IV GT, serán completamente superados por los nuevos amortiguadores helicoidales de la serie Hipermax S. Con una exitosa carrera de 9 años de la serie max 4 gt, HKS finalmente está actualizando su tecnología de amortiguadores roscados utilizando lo último en investigación y rendimiento recopilado durante años en la pista con comentarios de conductores profesionales y aficionados por igual.
Las tres series MAX IV GT existentes se han combinado en un único amortiguador llamado Hipermax S. Estos amortiguadores roscados de la nueva serie cuentan con una nueva tecnología de amortiguadores roscados, como el PVS dual, forma mejorada del chorro de aguja, goma de tope mejorada y componentes de baja fricción. . Y lo mejor de todo es que su garantía aumentó de 1 año a 3 años para la serie Hipermax S debido a piezas internas optimizadas y mejoras en el control de calidad.
Entonces, ¿qué hace que estos amortiguadores roscados sean tan geniales?
- Diseño de amortiguador de tubo único
La nueva serie HIPERMAX S continúa empleando la estructura de un solo tubo.
La ventaja de esta estructura es poder proporcionar la cámara de gas y de aceite por separado, y luego permite el uso de un pistón de gran diámetro. Como resultado, se obtiene una fuerza de amortiguación estable y de calidad. Amortiguador invertido (puntal)・Las fuerzas laterales grandes se distribuyen sobre un área más grande, lo que aumenta la rigidez bajo cargas elevadas o con ruedas más grandes.
El amortiguador está fijado al costado de la carrocería, lo que reduce el peso no suspendido para mejorar el manejo
- PVS dual
El sistema de válvulas de precarga, introducido en el anterior MAX IV GT 20 Spec, creó una diferencia notable en el rendimiento de manejo. Esto se ha perfeccionado aún más para introducir "Dual PVS".
La amortiguación a alta velocidad se reduce manteniendo al mínimo los movimientos innecesarios.
- En comparación con sin PVS, la extensión del eje responde mejor y mejora el contacto del neumático con el suelo.
- Bajo una compresión rápida, la fuerza de amortiguación aumenta rápidamente para absorber la energía del impacto de los golpes.
- La amortiguación inicial es eficaz en rebote para reducir el rebote y una rápida estabilización.
- Aguja WR: Mecanismo de ajuste de la fuerza de amortiguación de amplio rango
La forma mejorada de la aguja amplía el canal de descarga de aceite. Cada paso del ajuste de 30 pasos ahora es más destacado. Tener opciones de ajuste más suaves brinda más opciones para conducir en la calle.
- GOMA DE PROTECCIÓN AVANZADA (Evolución de la goma de tope de impacto )
Investigó cómo hacer un uso eficaz de la goma del tope y creó un nuevo concepto que se incorpora como parte de la configuración de la suspensión.
Las gomas de tope Spec-A son más largas y suaves que los artículos convencionales. Hacen contacto más temprano en el golpe y aumentan gradualmente la carga. Esto crea una acción suave que evita cambios repentinos de movimiento y golpes.
Para HIPERMAX S, se desarrolló una “GOMA DE BUMP AVANZADA” mejorada que busca una mayor suavidad y también variaciones más cortas que ofrecen una amplia gama de opciones para una variedad de automóviles y brindan una experiencia natural y suave.
- Recubrimiento PNE
HKS ya había presentado versiones SNOW EDITION para luchar frontalmente contra la corrosión. El resultado de este desarrollo fue el recubrimiento de PNE que ofrece una durabilidad cinco veces mayor en comparación con el galvanizado estándar.
- Montaje superior de goma reforzada.
El soporte superior de goma reforzado es capaz de absorber pequeñas vibraciones del cuerpo mientras ajusta el soporte sobre el original. El diseño transversal revisado y la composición del material equilibran la comodidad y el rendimiento.
- “KODAWARI” de exterior
Placa superior biselada
El soporte superior de aluminio está biselado mediante mecanizado para realzar la belleza del producto.
Grabado láser
Ofreciendo detalles y calidad que antes no estaban disponibles a través de métodos de impresión anteriores.
- El “KODAWARI” de 3 años de garantía
Tranquilidad con 3 años de garantía
La estructura interna de la serie HIPERMAX IV GT ha sido revisada en HIPERMAX S para ofrecer una garantía de 3 años sobre el año existente.
Las exhaustivas pruebas y desarrollo internos de durabilidad han resultado en una mejor correlación entre el banco de pruebas y los datos reales de la carretera, y la fabricación interna permite el control de calidad de todos los componentes, lo que proporciona la evidencia necesaria para ofrecer la garantía de 3 años con confianza.
La base de esta garantía más larga comenzó con la gama HIPERMAX G, luego S-STYLE introdujo un cilindro de diferente diámetro y ahora, por primera vez, se ofrece la garantía de 3 años en una suspensión de tipo deportivo.